Mag kolesá sú, ako už názov napovedá, typom automobilových kolies vyrobených z horčíkovej kovovej zliatiny.Ich nízka hmotnosť ich robí obľúbenými v pretekárskych aplikáciách a ich estetické vlastnosti z nich robia ideálne príslušenstvo pre automobilových nadšencov.Zvyčajne ich možno rozpoznať podľa symetrických lúčov a vysokého lesku.

Typická sada magnetických kolies môže vážiť výrazne menej ako hliníkové alebo oceľové kolesá.Silné, ľahké kolesá sú obzvlášť dôležité pri pretekaní kvôli výhodám nižšej neodpruženej hmotnosti.Neodpružená hmotnosť je mierou kolies auta, odpruženia, bŕzd a súvisiacich komponentov – v podstate všetkého, čo nie je podporované samotným odpružením.Nízka neodpružená hmotnosť poskytuje lepšiu akceleráciu, brzdenie, ovládateľnosť a ďalšie jazdné vlastnosti.Navyše, ľahšie koleso má zvyčajne lepšiu trakciu ako ťažšie koleso, pretože rýchlejšie reaguje na nerovnosti a vyjazdené koľaje na jazdnom povrchu.

Tieto kolesá sú vyrobené pomocou jednostupňového procesu kovania, najčastejšie zo zliatiny známej ako AZ91.„A“ a „Z“ v tomto kóde znamenajú hliník a zinok, ktoré sú hlavnými kovmi v zliatine, okrem horčíka.Ďalšie kovy bežne používané v zliatinách horčíka zahŕňajú kremík, meď a zirkónium.
Kolesá Mag sa prvýkrát dostali do popredia počas éry amerických svalových áut v 60. rokoch.Keď sa nadšenci snažili o väčšie a jedinečnejšie spôsoby, ako dať svojim vozidlám vyniknúť, kolesá sa stali jasnou voľbou.Mags, s ich vysokým leskom a pretekárskym dedičstvom, boli cenené pre svoj vzhľad a výkon.Vďaka svojej popularite podnietili veľké množstvo napodobenín a falzifikátov.Oceľové kolesá potiahnuté chrómom by mohli napodobniť vzhľad, ale nie pevnosť a nízku hmotnosť horčíkových zliatin.

Pri všetkých ich výhodách je hlavnou nevýhodou magnetických kolies ich cena.Kvalitná súprava môže stáť až dvojnásobok ceny bežnejšej súpravy.V dôsledku toho sa bežne nepoužívajú na každodenné jazdenie a nie sú vždy ponúkané ako sériová výbava automobilov, aj keď sa to môže pri modeloch vyššej kategórie zmeniť.V profesionálnych pretekoch je samozrejme cena v porovnaní s výkonom menší problém.

Okrem toho má horčík povesť vysoko horľavého kovu.Pri teplote vznietenia 1107°F (597°C) a teplote topenia 1202°F (650°Celsius) však nie je pravdepodobné, že by kolesá z horčíkovej zliatiny predstavovali žiadne ďalšie nebezpečenstvo, či už pri bežnom jazdení alebo pri pretekárskom použití.Je však známe, že pri týchto produktoch dochádza k požiarom horčíka, ktoré je zvyčajne ťažké uhasiť.